Entretenez des rotors directement sur la voiture pour un service de freins rapide et de qualité.
Même conception de pointe, désormais avec de nouvelles options
Tour à frein
Tour à frein stationnaire de série BL
Tour stationnaire combiné leader du secteur
Le tour stationnaire de série BL est un tour stationnaire combiné qui apporte vitesse, précision et polyvalence à votre service de freins. La conception unique de ce tour combiné permet à l'opérateur de changer la configuration du tour à frein des disques aux tambours, et vice versa, plus rapidement et plus facilement que jamais. S’appuyant sur la même conception de pointe que notre précédent tour stationnaire, le nouveau tour stationnaire de série BL dispose désormais de nouvelles fonctionnalités en option!
Aperçu des fonctionnalités
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Nouvelle option de technologie anti-broutage
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Nouvelle option DigiCal
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Vitesse de broche réglable
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Vitesse d’avance réglable
Aperçu des spécifications
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6 - 22 pouces.Diamètre du rotor
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6 - 24 poucesDiamètre du tambour
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1.5 chPuissance du moteur (en option)
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200 lbsPoids maximal du mandrin
Tour stationnaire de série BL
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Tour stationnaire de série BL
Le tour stationnaire de série BL est un tour stationnaire combiné qui apporte vitesse, précision et polyvalence à l’atelier de freins. La conception unique de ce tour combiné permet à l'opérateur de changer la configuration du tour à frein des disques aux tambours, et vice versa, plus rapidement et plus facilement que jamais.
Fonctionnement de la technologie anti-broutage
Une explication approfondie du fonctionnement de la technologie anti-broutage (ACT) de Hunter Engineering sur le tour stationnaire de la série BL de Hunter et le tour monté AutoComp Eliteᴹᴰ. Cette technologie offre une meilleure finition de surface du rotor de frein tout en permettant au tour de couper beaucoup plus rapidement.
Fonctionnement du tour à frein | Partie 1 : Configuration – fonctionnement du tour stationnaire
Greg Meyer, chef de produit de Hunter pour les tours à frein, vous fait visiter le tour à frein stationnaire de Hunter et vous montre des informations importantes concernant la configuration et l’étalonnage.
Fonctionnement du tour à frein | Partie 2 : Méthodes d’installation
Greg Meyer, chef de produit Tour à frein de Hunter, explique en détail les différentes façons d’installer un rotor ou un tambour de frein sur le tour à frein stationnaire de Hunter.
Fonctionnement du tour à frein | Partie 3 : Découpe d’un rotor
Greg Meyer, gérant de produit pour les tours à frein de Hunter, montre comment obtenir la meilleure finition de surface lors de la découpe d’un rotor de frein, à l’aide du tour stationnaire de Hunter.
Fonctionnement du tour à frein | Partie 4 : Coupe d’un tambour
Dans cette vidéo d’opération finale, Greg Meyer explique comment usiner une finition lisse sur un tambour de frein, à l’aide du tour stationnaire de Hunter.
Travaillez dans un espace plus efficace avec un accès facile aux outils et aux adaptateurs
Cintres pour panneau perforé
Rangez les adaptateurs fréquemment utilisés à portée de main.
Projecteurs de travail doubles
Les lampes LED réglables éclairent les deux côtés de la pièce à usiner
Interface tablette
Les messages à l’écran, les animations, les vidéos et Bit Minder augmentent l’efficacité.
Système de confinement de la poussière
Protégez la qualité de l’air grâce à la possibilité de voir la pièce pendant l’usinage.
Contrôle anti-broutage
La vitesse variable de la broche empêche les vibrations qui génèrent le broutage de se déclencher, pour une finition lisse.
Mesure DigiCal
Mesurez instantanément les dimensions du tambour ou du rotor et la profondeur d’usinage.
Grand entonnoir collecteur de copeaux
Empêchez les débris de tomber sur le sol.
Porte-document
Conservez le manuel d’utilisation, les tableaux d’application et les autres documents de référence.
Tiroir de rangement
Rangez les outils et les adaptateurs à portée de main, mais à l’abri de la poussière de frein.
Banc mobile
- Flexibilité et adaptabilité pour votre atelier
- Rangement d’adaptateur couvert pour usage intensif
- Grandes roulettes verrouillables
Caractéristiques du tour à frein
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Vitesse d’avance réglable
Réglez la vitesse d’avance pour un retrait plus rapide et une finition de surface finale plus lente. Permet aux techniciens de couper les rotors en une seule passe.
Contrôle de vitesse par bouton-poussoir
La fonction Digi-Cal optionnelle utilise le contrôle de vitesse par bouton-poussoir pour mesurer et afficher instantanément les dimensions pour un étalonnage rapide et une plus grande précision
Calibrage en quelques secondes
La procédure d’étalonnage des tambours et des rotors dure quelques secondes, ce qui permet d’éviter l’enlèvement accidentel de l’excès de matériau
Mesurer l’épaisseur du rotor
L’option DigiCal détermine si la pièce doit être jetée avant la découpe.
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Contrôles à boutons-poussoirs
Changement rapide des vitesses de broche par simple pression sur un bouton
Passage des rotors aux tambours
Le passage des rotors aux tambours prend quelques secondes et est le plus rapide du secteur, ce qui réduit considérablement le temps de configuration
Choix d’outillage de tournage
Livré de série avec angle de coupe positif plus rapide et à vibrations réduites (3 têtes de coupe). Outillage avec angle de coupe négatif plus résistant et avec longue durée de vie disponible (optionnel) (6 têtes de coupe)
Configurations d’entreposage en option
Rangez les adaptateurs fréquemment utilisés à portée de main grâce à l’option d’établi tout acier de grande capacité avec panneau arrière
Écrou auto-alignant optionnel
Accélère la configuration et évite les erreurs de serrage et de montage
La technologie anti-broutage arrête le broutage avant qu’il ne commence
Éliminer l’accumulation de vibrations
La technologie anti-broutage fait varier la vitesse de la broche pour empêcher les vibrations induisant du broutage de se déclencher, ce qui permet d’obtenir une finition lisse.
Voir comment ça marche
Vitesse d’oscillation Hunter
La technologie anti-broutage (ACT) fait varier la vitesse de la broche pour empêcher les vibrations induisant du broutage de se déclencher, ce qui permet d’obtenir une finition de surface plus lisse.
Vitesse fixe
Le broutage peut se produire lors de l’usinage de rotors à une vitesse fixe. C’est similaire à la façon dont un doigt mouillé peut faire chanter un verre cristallin.
La technologie anti-vibrations est disponible en option sur les tours à frein de la série BL.
NOUVELLE OPTION
Interface tablette avec connectivité HunterNetᴹᴰ
- Comparer l’épaisseur et le diamètre aux spécifications de l’équipement d’origine
- Les messages à l’écran et les animations rendent les techniciens plus efficaces
- Bit Minder suit l’utilisation des bits
- Vidéos de formation, plusieurs langues et plus encore
Vous avez du mal à vous décider?
Nous avons répertorié quelques aspects à prendre en compte lors du choix d’un tour à freins.
Réduisez votre temps d’entretien des rotors
Fournissez une finition de freinage lisse et précise directement sur le véhicule. Le tour à frein monté AutoComp Eliteᴹᴰ de Hunter est une coupe supérieure au reste.
Obtenez un devis gratuit aujourd’hui!
Votre équipe Hunter locale vous fournira des informations tarifaires et pourra vous fournir des informations supplémentaires sur les accessoires, l’installation, la formation et plus encore
Caractéristiques
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* Certaines spécifications peuvent varier en fonction des configurations de la pièce à usiner ou nécessiter des adaptateurs en option.
Galerie
En raison des progrès technologiques continus, les caractéristiques et configurations représentées sur les photos des clients peuvent varier.
Documents
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Brochures
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Fiches de spécifications
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Accessoires
En savoir plus
AutoComp Eliteᴹᴰ
Conçu et fabriqué aux États-Unis
Chaque système d’alignement, console d’alignement, changeur de pneus, équilibreur, tour à frein et tous les autres composants sont assemblés de manière experte.
Service Hunter
Les services de Hunter comptent le plus grand nombre de représentants hautement qualifiés de l’industrie.